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据业内人士称,亚洲许多客机的停飞使托运人争先恐后地预订货运飞机上的有限位置,原因是中国工业生产重新开始,上海航空货运价格飙升。
上海航空货运站
2020年3月10日,中国爆发新型冠状病毒,中国在改变地铁线路时,人们戴着口罩。
通常,全世界运送的航空货物中,大约有一半是通过客机的腹部而非专用货机飞行的。但是,为应对冠状病毒的爆发而大幅削减航班数量,使市场更加依赖货运卡车。
 
货运代理公司其网站上表示,由于客运航班减少,中国2月份的航空货运量比去年下降了39%。
 
总部位于以上海机场货运首席执行官说,希望通过空中贴纸冲击将产品运出中国的托运人表示,该公司专门为卖家提供货运代理服务。
 
“价格上涨了三倍-至少-因为没有产能,”
 
货运投资服务公司在周一给客户的最新情况中表示,中美航线的货运价格已达到“异常高位”,亚洲内部的运输量比前一周增长了22%。数据显示,过去两周中美货运价上涨了27%,至每公斤3.50美元。
 
价格上涨将有利于货运运输业,并有助于重载亚洲航空公司,例如国泰航空有限公司(0293.HK),大韩航空有限公司(003490.KS)和日本全日空控股有限公司(9202.T)停止许多旅客飞行而造成的收入损失。
 
在中国深圳经营一家小型物流公司,该公司经常利用航空运输向欧洲的亚马逊卖家供货,并在中国组装英国制造的汽车零件,他说,自从农历新年又按小时上升。
 
穆说:“在减少选择权的情况下,我们必须采取一切手段,将货物从英国运到荷兰,然后从比利时的列日飞往江西省的南昌,然后再将货物运到上海的工厂。” “对于航空公司来说,这很好,因为它们仍然在赚钱,但是像我们这样的中间人承担着成本,而且我们不希望每天都去拜访客户并告诉他们价格上涨了。”
 
快递量已经开始在中国复苏,该公司把飞机回到网络中,德国邮政首席财务长梅拉妮克瑞斯周二表示,并指出它的舰队是一个重大的资产给众多乘客的接地飞机。
 
在中国大陆,由于工厂恢复生产,最近几周来货机的数量有所增加。中国航空监管机构表示,预计本周货机航班数量将达到870架,高于2月17日当周的788架。
 
过去一周我们收到的包机请求数量超过了正常季度的数量。”

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